Ab 19. Oktober komplettes Netz in Betrieb - Radscheibenriss verschwiegen

Ab dem 19. Oktober wird wieder das gesamte Netz der S-Bahn befahren. Mit ca. 340 Viertelzügen steht dann etwas mehr als die Hälfte des Fuhrparks wieder zur Verfügung. Mit der Wiederinbetriebnahme der  S75 und der Durchbindung der S7 nach Potsdam werden Wartenberg und Spandau ans Netz angebunden und die Verkehre auf der Stadtbahn und nach Potsdam verstärkt. Die zusätzlichen Ergänzungszüge des Regionalverkehrs zwischen Potsdam und Ostbahnhof bleiben aber weiterhin in Betrieb. Ebenso werden die Züge der RB13 von Spandau über Jungfernheide nach Berlin Hbf (tief) weiterhin verlängert, wohingegen die Ergänzungsangebote der RB10 zwischen Spandau und Charlottenburg entfallen.

So sieht das Netz ab 19. Oktober aus:

• S1: Oranienburg - Wannsee (alle 20 Minuten). Zwischen Potsdamer Platz und Wannsee und weiter nach Potsdam Hbf verkehren tagsüber zusätzliche Züge, die den Verkehr nach Wannsee und zusammen mit der S7 nach Potsdam auf einen 10-Minuten-Takt verdichten. Im Abendverkehr verkehren diese Züge zwischen Potsdamer Platz und Zehlendorf.
• S2: Bernau - Blankenfelde (alle 20 Minuten). Tagsüber erfolgt zwischen Buch und Postdamer Platz eine Verdichtung auf einen 10-Minuten-Takt.
• S25: Hennigsdorf - Teltow Stadt (alle 20 Minuten)
• S3: Westkreuz - Erkner (alle 20 Minuten). Zwischen Ostbahnhof und Friedrichshagen wird auf einen 10-Minuten-Takt verdichtet, bei einer höheren Zugstärke als bisher.
• S41/S42: Ringbahn (jeweils alle 10 Minuten). In der Hauptverkehrszeit erfolgt eine Verdichtung auf einen 5-Minuten-Takt.
• S45 verkeht weiterhin nicht
• S46: Südkreuz - Königs Wusterhausen (alle 20 Minuten)
• S47: Schöneweide - Spindlersfeld (alle 20 Minuten)
• S5: Olympiastadion - Strausberg/Strausberg Nord (alle 20 Minuten). Nach Strausberg Nord wird wieder das gewohnte Angebot im 40-Minuten-Takt eingeführt. Zwischen Warschauer Straße und Mahlsdorf bzw. Hoppegarten (in der HVZ) erfolgt tatgsüber eine Verdichtung auf einen 10-Minuten-Takt.
• S7: Potsdam Hbf - Ahrensfelde (alle 20 Minuten). Die S7 wird wieder nach Potsdam Hbf durchgebunden und wird zwischen Wannsee und Potsdam Hbf durch Züge der S1 tagsüber auf einen 10-Minuten-Takt verdichtet. Ebenfalls tagsüber wird zwischen Warschauer Straße und Ahrensfelde ein 10-Minuten-Takt angeboten.
• S75: Spandau - Wartenberg (alle 20 Minuten). Als letzte Stadtbahnlinie wird zum 19. Oktober die S75 wieder in Betrieb genommen. womit sich das Angebot auf der Stadtbahn auf vier Züge in 20 Minuten erhöht.
• S8: Hohen Neuendorf - Grünau bzw. Zeuthen (in der HVZ) (alle 20 Minuten)
• S85 verkehrt weiterhin nicht
• S9: Blankenburg - Flughafen Schönefeld (alle 20 Minuten)

In den letzten Wochen wurde das Angebot der S-Bahn wieder spürbar besser und allmählich kehrt auch das Vertrauen in sie wieder zurück. Nun muss die S-Bahn Berlin allerdings einen weiteren Dämpfer einstecken, der sie wieder zurück wirft. Wie erst jetzt durch Nachkontrollen alter Unterlagen bekannt wurde, ist bereits Ende Juni, also schon während der Krise, an einem Zug der Baureihe 481, ein Riss in einer Radscheibe entdeckt worden, der nicht der Aufsichtsbehörde gemeldet wurde. Radrisse gelten als besonders gefährlich, weil sie die Vorstufe für einen Radbruch sind, welcher schwerwiegende Folgen wie eine Entgleisung haben kann. Der Sprecher der Geschäftsführung Peter Buchner kündigte für die kommende Woche umfangreiche Befragungen "verantwortliche[r] S-Bahn-Mitarbeiter" zu den Motiven ihres Handelns an. Ein Bahnsprecher kündigte gar "unverzügliche personalrechtliche Konsequenzen" an. Solche Ankündigungen gab es bereits mehrfach, doch kam es bis jetzt lediglich zu einem Austausch der Geschäftsführung und nicht zu strukturellen Änderungen, wie die Arbeitnehmervertreter schon seit längerem kritisieren. Viele Führungskräfte seien nach wie vor in Amt und Würden, so Betriebsratschef Heiner Wegner.