Willkommen bei BahnInfo-Berlin
Sie finden hier aktuelle Nahverkehrsmeldungen aus Berlin und Brandenburg
Sie haben eine Meldung für uns? Dann schicken Sie uns diese.
Bitte wählen Sie eine Kategorie:
- Allgemeine Meldungen aus der Region (05.04.2019)
- Regionalverkehr (16.05.2019) NEU
- S-Bahn (-)
- U-Bahn (27.03.2019)
- Straßenbahn (-)
- Bus (-)
- Fähre (-)
- Restliches Brandenburg (-)
BVG soll 15-Jahresvertrag ab Herbst 2020 erhalten.
Die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz plant an die Berliner Verkehrsbetriebe AöR einen 15-Jahresvertrag vom 1. September 2020 bis 31. August 2035 zu vergeben. Dies hat sie in einer Vorinformation im europäischen Amtsblatt bekanntgegeben.
Gegenstand der Vergabe sind 10 (ab Ende 2020 9) U-Bahn-, 22 Straßenbahn-, 154 Bus- und sechs Fährlinien. Die jährlichen Verkehrsleistungen betragen bei der U-Bahn 22,1 Mio Zugkilometer, bei den Straßenbahnen 20,6 Mio Zugkilometer und beim Bus 92,2 Mio Nutzwagenkilometer. Die Fähren sollen 18.000 Betriebsstunden erbringen.
Zur Wahrung der Qualität des täglichen Standardverkehrsprogramms zu Spitzenzeiten sieht der Verkehrsvertrag den Einsatz von mindestens 1026 U-Bahnwagen, 260 Straßenbahntriebwagen und mindestens 1300 Bussen vor. In den Folgejahren ist ein schrittweiser Leistungszuwachs bei allen Verkehrsträgern mit entsprechend möglichen Veränderungen der Anzahl der Linien oder Linienführung vorgesehen.
Bis zur endgültigen Bezuschlagung haben interessierte Unternehmen drei Monate Zeit Angebote zur Erbringung einzelner Leistungen abzugeben.
nach oben 
VBB veröffentlicht Vorinformation für das Netz "Ostbrandenburg 2" NEU
Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg veröffentlichte heute im europäischen Amtsblatt die geplante Neuvergabe der Linien im sogenannten Netz "Ostbrandenburg" ab Dezember 2024. Zur Vergabe kommen sollen die Verkehre der Linien
RB 12 Berlin Ostkreuz – Löwenberg – Templin Stadt
RB 25 Berlin Ostkreuz – Werneuchen
RB 26 Berlin Ostkreuz – Müncheberg – Kostrzyn
RB 35 Fürstenwalde Spree – Bad Saarow Süd
RB 36 Frankfurt Oder – Storkow – Königs Wusterhausen
RB 54 Berlin – Löwenberg – Rheinsberg
RB 60 Eberswalde – Frankfurt Oder
RB 61 Angermünde – Schwedt Oder
RB 62 Angermünde – Prenzlau
RB 63 Eberswalde – Joachimsthal – Templin
mit einem Gesamtvolumen von 6,3 Millionen Zugkilometern jährlich und einer Vertragslaufzeit von 12 Jahren.
Mit einer Wiedereinsatzgarantie von neubeschafften Fahrzeugen möchte der VBB Interessenten Anreize zur Bewerbung geben. Darüber hinaus möchte man zur Verringerung des CO²-Ausstoßes auf Fahrzeuge mit alternativen Antriebsarten setzen.
Derzeitiger Betreiber der Linien ist die Niederbarnimer Eisenbahn.
Netz Elbe-Spree: DB Regio und ODEG erhalten Zuschlag auf jeweils 2 Lose
Die Entscheidung im bisher größten deutschen Vergabeverfahren "Elbe-Spree" ist gefallen. Den Zuschlag auf jeweils zwei Lose erhalten die bereits hier tätigen Unternehmen DB Regio AG und Ostdeutsche Eisenbahn GmbH. DB Regio erbringt künftig in den Losen 2 (RE 2, RE 20, RB 14, RB 24, RB 32) und 3 (RE 7, RB 20, RB 21, RB 22, RB 23) Leistungen im Umfang von 14,4 Millionen Zugkilometer, die Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) in den Losen 1 (RE 1) und 4 (RE 8, RB 17, RB 33, RB 37, RB 51) rund 13 Millionen Zugkilometer.
Mehr Zugkilometer, dichtere Takte
Mit rund 28 Millionen Zugkilometern bestellen die Länder Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen-Anhalt in der erneuten Ausschreibung der Regionalverkehrsleistungen knapp 25 % mehr Leistungen als noch bei der Vergabe des Netzes "Stadtbahn" von 2009. Die zusätzlichen Zugkilometer werden dabei zu Angebotsausweitungen und zur Einführung neuer Linien genutzt. Der RE 1 etwa wird im Abschnitt Brandenburg – Berlin – Frankfurt (Oder) zur Hauptverkehrszeit auf einen 20-Minutentakt verdichtet. Halbstündlich verkehren zukünftig der RE 2 im Abschnitt Berlin – Lübbenau und der RE 7 im Abschnitt Berlin-Wannsee – Bad Belzig.
Größere Fahrzeuge und neue Services für Kunden
Um die immer weiter steigenden Pendlerströme zu bewältigen, bestellen die Länder auf immer mehr Linien größere Fahrzeugkapazitäten. Auf den Linien RE 1, RE 2, RB 10, RB 14, RB 24, RB 32 und FEX werden mit Beginn der Verkehrsverträge mindestens 500 Sitzplätze je Fahrt angeboten. Größere Fahrzeuge werden auf den Linien RE 2, RE 7, RB 10, RB 14 und RB 24 eingesetzt. Erstmals in Berlin-Brandenburg wird die ODEG auf der Linie RE 1 Neufahrzeuge vom Typ Siemens Desiro HC einsetzen. Auf der Linie RE 8 kommen die bisherigen Fahrzeuge vom Typ Stadler KISS zum Einsatz, auf den Linien RB 33, RB 37 und RB 51 Neufahrzeuge vom Typ Coradia Lint 54. DB Regio setzt im Los 2 auf eine Kombination aus Lok und 5-Wagen-Garnituren, im Los 3 auf modernisierte Triebwagen des Typs Talent 2. Neben kostenlosem W-LAN bieten die neuen Fahrzeuge auch Echtzeitinformationen zu Anschlüssen, Verspätungen und zur Auslastung der Fahrzeuge.
Neue Linien und Linienneuordnungen
Entlastungen sollen auch Änderungen an den Linienverläufen bringen. Die eingekürzte RE 2 verkehrt dabei neu von Nauen über die Berliner Stadtbahn, Königs Wusterhausen und Lübbenau nach Cottbus. Den Nordabschnitt der heutigen RE 2 übernimmt die neue Linie RE 8, die von Wismar über Schwerin, Wittenberge, Berlin nach Elsterwerda bzw. Finsterwalde verkehrt. Für Nauen ergibt sich mit den bisherigen RB-Linien und dem RE 2 somit viermal pro Stunde eine Fahrtmöglichkeit nach Berlin. Die RB 33 verbindet künftig die Städte Potsdam, Treuenbrietzen und Jüterbog direkt miteinander. Den nicht mehr bedienten Streckenabschnitt zwischen Berlin-Wannsee und Beelitz Stadt übernimmt die neue RB 37. Die bisher nur zwischen Potsdam und Wustermark verkehrende Linie RB 21 wird mit der heutigen RB 13 verknüpft, die dann entfällt. Sie verkehrt künftig von Potsdam über Golm, Elstal, Berlin-Spandau und Berlin Jungfernheide nach Berlin Gesundbrunnen.
Bessere Flughafenanbindung von Berlin und Umland
Durch neue Linien erhalten auch die nordöstlichen Umlandgemeinden Anschluss an den Flughafen Berlin-Brandenburg. Die RB 24 bindet Eberswalde, Bernau und Berlin-Lichtenberg künftig über Berlin Ostkreuz an. Oranienburg erhält durch die neue RB 32 ebenfalls über Berlin-Lichtenberg und Berlin Ostkreuz Anschluss. Durch Überlagerung beider Linien ergibt sich im Abschnitt Berlin-Lichtenberg – Flughafen BER ein 30-Minutentakt. Der Anschluss Potsdams wird über die Linien RB 22 Potsdam – Golm – Saarmund – Flughafen Berlin-Brandenburg – Königs Wusterhausen und RB 23 Golm – Potsdam – Berlin Hauptbahnhof – Flughafen Berlin-Brandenburg sichergestellt. Innerhalb Berlins sorgt der Flughafen-Express (FEX) für eine schnelle Anbindung im 15-Minutentakt. In der ersten Betriebsstufe verkehrt diese Linie von Berlin Gesundbrunnen über Ostkreuz und Schöneweide zum Flughafen Berlin-Brandenburg. Nach Ausbau der Dresdner Bahn nimmt die Linie den Weg vom Berliner Hauptbahnhof (tief) über Südkreuz zum Flughafen.
Foto: Die Regionalexpress-Linie 1 über die Berliner Stadtbahn soll künftig die ODEG betreiben. - Knut Rosenthal
[ BahnInfo-Buchtipp: Berlin S-Bahn-Album. Alle 170 S-Bahnhöfe in Farbe ]
[ BahnInfo-Buchtipp: Die Berliner S-Bahn 1924 bis heute ]
[ BahnInfo-Buchtipp: Eisenbahn-Bildarchiv: Die Berliner S-Bahn ]
[ BahnInfo-Buchtipp: Berlin U-Bahn-Album. Alle 192 Untergrund- und Hochbahnhöfe in Farbe ]
[ BahnInfo-Buchtipp: U5 - von Ost nach West ]
[ BahnInfo-Berlin-Spezial: Baureihen-Porträt der U-Bahn-Baureihe D (Dora) ]
[ BahnInfo-Berlin-Spezial: Fahrzeugliste der U-Bahn-Baureihe A3E ]
[ BahnInfo-Berlin-Spezial: Fahrzeugliste der U-Bahn-Baureihe GI/1 ]
Neue Aufzüge für die U9
Seit vergangenem Montag halten die Züge auf der U9 in Richtung Rathaus Steglitz bis einschließlich 5. Mai 2019 nicht im U-Bahnhof Birkenstraße.
Grund dafür sind vorbereitende Arbeiten für den barrierefreien Ausbau der Station.
Fahrgäste ab Birkenstraße mit einem Fahrziel auf der Strecke zum Rathaus Steglitz nutzen ab dort die Züge zur Osloer Straße bis Westhafen und steigen am gegenüberliegenden Gleis in die Bahnen nach Steglitz. Für die Fahrt aus Richtung Osloer Straße mit Fahrtziel Birkenstraße gilt das Gleiche für den Umstieg im U-Bahnhof Turmstraße.
Von dort wird in die Züge zur Osloer Straße gewechselt und nach einer Station die Birkenstraße erreicht.
Vom 6. bis zum 23. Mai entfällt dann der Halt im Bahnhof Birkenstraße Richtung Osloer Straße.
Für die dann erforderlichen Umsteigebeziehungen in die jeweils entgegengesetzte Richtung gilt das Gleiche:
Mit Fahrtziel Osloer Straße wird in Birkenstraße Richtung Rathaus Steglitz ein- und Turmstraße in die Gegenrichtung umgestiegen. Aus Richtung Steglitz gilt das Gleiche für Westhafen, um die Birkenstraße zu erreichen.
Vom kommenden Montag, den 1. April, bis Freitag, den 5. Juli wird außerdem der stark frequentierte Aufzug zwischen Bahnsteig und Vorhalle im U-Bahnhof Rathaus Steglitz ausgetauscht.
Um die Züge der U9 in dieser Zeit barrierefrei erreichen zu können, empfiehlt sich bis zum 15. April der Umstieg auf die Buslinie 186 zum Friedrich-Wilhelm-Platz.
Anschließend und bis zum voraussichtlichen Ende der Arbeiten in Steglitz erfolgt der barrierefreie Anschluss dann über den M48, M85 und 186 zum U-Bahnhof Walther-Schreiber-Platz.
(Text: Annemarie Pellny)
[ BahnInfo-Berlin-Fotogalerie: Besuch bei Cottbusverkehr ]
[ Meldung nicht gefunden? Suchen Sie im BahnInfo-Archiv! ]
[ Was ist Ihnen diese Seite wert? ]
[ Zurück zur BahnInfo-Startseite ]
Alle Rechte an den hier veröffentlichten Texten und Bildern liegen ausschließlich bei BahnInfo
bzw. den jeweiligen Autoren. Eine weitere Veröffentlichung der Bilder und Texte (dazu zählt
auch die Verwendung auf anderen Internetseiten) ist ausschließlich mit vorheriger schriftlicher
Genehmigung der BahnInfo-Redaktion bzw. des jeweiligen Autoren gestattet.