BVG wird am 15. Februar bestreikt

Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) werden am Freitag (15.2.) von Betriebsbeginn (ca. 3 Uhr) bis 12 Uhr von der Gewerkschaft Verdi bestreikt. Zum Streik aufgerufen sind alle Mitarbeiter der BVG und Tochtergesellschaft BT, so dass die drei Betriebsbereiche U-Bahn, Straßenbahn und Bus betroffen sein werden. Inwiefern die BVG die verbleibende Zeit nutzen kann, um einen Notbetrieb zu organisieren, bleibt abzuwarten.

Nicht betroffen sind Straßenbahnen und Busse von Umlandbetrieben, die nach Berlin herein fahren, wobei die Gewerkschaft Verdi derzeit auch über den Tarifvertrag im Land Brandenburg verhandelt und dort bereits im der letzten Woche in Brandenburg an der Havel, Cottbus und Frankfurt/Oder streiken ließ.

Bei der S-Bahn Berlin und im Regionalverkehr ist durch den Streik mit Verspätungen zu rechnen.

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Netz Elbe-Spree: DB Regio und ODEG erhalten Zuschlag auf jeweils 2 Lose

Die Entscheidung im bisher größten deutschen Vergabeverfahren "Elbe-Spree" ist gefallen. Den Zuschlag auf jeweils zwei Lose erhalten die bereits hier tätigen Unternehmen DB Regio AG und Ostdeutsche Eisenbahn GmbH. DB Regio erbringt künftig in den Losen 2 (RE 2, RE 20, RB 14, RB 24, RB 32) und 3 (RE 7, RB 20, RB 21, RB 22, RB 23) Leistungen im Umfang von 14,4 Millionen Zugkilometer, die Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) in den Losen 1 (RE 1) und 4 (RE 8, RB 17, RB 33, RB 37, RB 51) rund 13 Millionen Zugkilometer.

Mehr Zugkilometer, dichtere Takte

Mit rund 28 Millionen Zugkilometern bestellen die Länder Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen-Anhalt in der erneuten Ausschreibung der Regionalverkehrsleistungen knapp 25 % mehr Leistungen als noch bei der Vergabe des Netzes "Stadtbahn" von 2009. Die zusätzlichen Zugkilometer werden dabei zu Angebotsausweitungen und zur Einführung neuer Linien genutzt. Der RE 1 etwa wird im Abschnitt Brandenburg – Berlin – Frankfurt (Oder) zur Hauptverkehrszeit auf einen 20-Minutentakt verdichtet. Halbstündlich verkehren zukünftig der RE 2 im Abschnitt Berlin – Lübbenau und der RE 7 im Abschnitt Berlin-Wannsee – Bad Belzig.

Größere Fahrzeuge und neue Services für Kunden
 
Um die immer weiter steigenden Pendlerströme zu bewältigen, bestellen die Länder auf immer mehr Linien größere Fahrzeugkapazitäten. Auf den Linien RE 1, RE 2, RB 10, RB 14, RB 24, RB 32 und FEX werden mit Beginn der Verkehrsverträge mindestens 500 Sitzplätze je Fahrt angeboten. Größere Fahrzeuge werden auf den Linien RE 2, RE 7, RB 10, RB 14 und RB 24 eingesetzt. Erstmals in Berlin-Brandenburg wird die ODEG auf der Linie RE 1 Neufahrzeuge vom Typ Siemens Desiro HC einsetzen. Auf der Linie RE 8 kommen die bisherigen Fahrzeuge vom Typ Stadler KISS zum Einsatz, auf den Linien RB 33, RB 37 und RB 51 Neufahrzeuge vom Typ Coradia Lint 54. DB Regio setzt im Los 2 auf eine Kombination aus Lok und 5-Wagen-Garnituren, im Los 3 auf modernisierte Triebwagen des Typs Talent 2. Neben kostenlosem W-LAN bieten die neuen Fahrzeuge auch Echtzeitinformationen zu Anschlüssen, Verspätungen und zur Auslastung der Fahrzeuge.

Neue Linien und Linienneuordnungen

Entlastungen sollen auch Änderungen an den Linienverläufen bringen. Die eingekürzte RE 2 verkehrt dabei neu von Nauen über die Berliner Stadtbahn, Königs Wusterhausen und Lübbenau nach Cottbus. Den Nordabschnitt der heutigen RE 2 übernimmt die neue Linie RE 8, die von Wismar über Schwerin, Wittenberge, Berlin nach Elsterwerda bzw. Finsterwalde verkehrt. Für Nauen ergibt sich mit den bisherigen RB-Linien und dem RE 2 somit viermal pro Stunde eine Fahrtmöglichkeit nach Berlin. Die RB 33 verbindet künftig die Städte Potsdam, Treuenbrietzen und Jüterbog direkt miteinander. Den nicht mehr bedienten Streckenabschnitt zwischen Berlin-Wannsee und Beelitz Stadt übernimmt die neue RB 37. Die bisher nur zwischen Potsdam und Wustermark verkehrende Linie RB 21 wird mit der heutigen RB 13 verknüpft, die dann entfällt. Sie verkehrt künftig von Potsdam über Golm, Elstal, Berlin-Spandau und Berlin Jungfernheide nach Berlin Gesundbrunnen.

Bessere Flughafenanbindung von Berlin und Umland

Durch neue Linien erhalten auch die nordöstlichen Umlandgemeinden Anschluss an den Flughafen Berlin-Brandenburg. Die RB 24 bindet Eberswalde, Bernau und Berlin-Lichtenberg künftig über Berlin Ostkreuz an. Oranienburg erhält durch die neue RB 32 ebenfalls über Berlin-Lichtenberg und Berlin Ostkreuz Anschluss. Durch Überlagerung beider Linien ergibt sich im Abschnitt Berlin-Lichtenberg – Flughafen BER ein 30-Minutentakt. Der Anschluss Potsdams wird über die Linien RB 22 Potsdam – Golm – Saarmund – Flughafen Berlin-Brandenburg – Königs Wusterhausen und RB 23 Golm – Potsdam – Berlin Hauptbahnhof – Flughafen Berlin-Brandenburg sichergestellt. Innerhalb Berlins sorgt der Flughafen-Express (FEX) für eine schnelle Anbindung im 15-Minutentakt. In der ersten Betriebsstufe verkehrt diese Linie von Berlin Gesundbrunnen über Ostkreuz und Schöneweide zum Flughafen Berlin-Brandenburg. Nach Ausbau der Dresdner Bahn nimmt die Linie den Weg vom Berliner Hauptbahnhof (tief) über Südkreuz zum Flughafen.

Foto: Die Regionalexpress-Linie 1 über die Berliner Stadtbahn soll künftig die ODEG betreiben. - Knut Rosenthal

S-Bahn startet größte Ausbildungs-Offensive in der Unternehmensgeschichte NEU

Mit rund 3000 Mitarbeitern gehört die S-Bahn Berlin zu den größten Arbeitgebern der Hauptstadt. Für viele Menschen, so auch für die bereits im Unternehmen beschäftigten Triebfahrzeugführerinnen und Triebfahrzeugführer (Tf), war und ist es ein Traumberuf. Wer dieses Berufsbild nach Ende der Schulzeit anstreben möchte, hat die Möglichkeit, eine dreijährige Ausbildung zu absolvieren. Diese verläuft wie im Folgenden erläutert:

• Zwei Jahre Ausbildung zum Industrie-Elektriker. Hierbei lernen die jungen Leute, elektrische Bauteile zu installieren, Komponenten der Triebfahrzeuge instand zu setzen, und erfahren, wie ein S-Bahn-Triebfahrzeug funktioniert.
  
• Ein Jahr Ausbildung zum Triebfahrzeugführer. In dieser Zeit werden wichtige Kenntnisse im Eisenbahnbetrieb erworben und das Fahren von S-Bahnzügen erlernt, um die Fahrgäste sicher, pünktlich und bequem an ihr Fahrziel bringen zu können.
  

Im neuen Ausbildungsjahr ab September 2019 bildet die S-Bahn Berlin so viele Schulabgänger zum Tf wie nie zuvor aus. Aufgrund hoher Nachfrage wird erstmals sogar eine zweite Ausbildungs-Klasse eröffnet. Somit stehen statt 12 ganze 24 Ausbildungsplätze zur Verfügung. Die erste Klasse ist bereits voll belegt, in der zweiten sind noch Plätze frei, für die sich Interessenten unter deutschebahn.com/karriere bewerben können.

Auszubildende, die nach drei Jahren erfolgreich abschließen, sitzen bei der Deutschen Bahn fest im Führerstand-Sitz, denn das Unternehmen gibt eine einhundertprozentige Übernahmegarantie. Durch die vorangehende, zweijährige Ausbildung zum Industrie-Elektriker bekommen die frisch gebackenen Tf bereits im Vorfeld das Rüstzeug an die Hand, auch in anderen Bereichen des Unternehmens arbeiten zu können.

Linus Leissner (Bild), einer der Auszubildenden, hegte diesen Berufswunsch im Prinzip schon von Kindesbeinen an, als er die rot-gelben Züge auf den Bahnhöfen an sich vorbei ziehen sah und sich fragte, wie es funktionieren kann, dass ein Mensch, nur etwas größer als er selbst damals, solch ein riesiges und langes Fahrzeug unter seine Kontrolle bringen kann. Auch sein Kollege Tobias Hirsch teilt diese Leidenschaft bereits seit der Kindheit.

Beiden ist die ungebremste Faszination im Fahrtrainer anzusehen, den die S-Bahn jüngst beschafft hat und durch ein externes Unternehmen für die wesentlichen Lerninhalte während der Ausbildung programmieren ließ. So sind Bahnanlagen und Landschaft im Simulator nicht am Berliner Stadtbild angelehnt, sondern rein fiktiv, was auch für die simulierten Bahnhöfe bzw. Haltepunkte gilt.

„Wir bieten jungen Menschen eine fundierte Ausbildung zum Lokführer und anschließend ein unbefristetes Arbeitsverhältnis. Wir freuen uns, so Mitarbeiter langfristig an unser Unternehmen zu binden, um für unsere Kunden einen stabilen S-Bahnbetrieb zu sichern“, so Peter Buchner, Vorsitzender der Geschäftsführung der S-Bahn Berlin.

Text und Foto: Annemarie Pellny