Gleiserneuerung auf der S1 zwischen Barmbek und Ohlsdorf

In diesem Jahr nimmt die S-Bahn Hamburg zusammen mit dem Infrastrukturbetreiber DB Netze die Verbesserung des S-Bahn Schienennetzes in Angriff. Insgesamt sollen 17km Gleis und 18km Schiene erneuert werden.

Eines der größeren Projekte, welches aufgrund der Fülle an Vorhaben in diesem Jahr nicht an einem oder mehreren Wochenenden umgesetzt werden kann, ist die Erneuerung der Gleise zwischen Barmbek und Ohlsdorf. Bei dieser und den sich anschliessenden Arbeiten im Juni zwischen Ohlsdorf und Poppenbüttel werden 3,5 Mio EUR investiert. Damit werden neben den Schienen rund 6.700 Schwellen und 3.500t Schotter finanziert.

Die Erneuerung der Gleise erfolgt in mehreren Schritten. Seit Sperrung der Strecke am Sonntagmorgen um 1 Uhr wurden vorbereitende Arbeiten, wie die Demontage der dritten (Strom-)Schiene, durchgeführt. Gut 24 Stunden später wurde die Gleisbaumaschine des Typs SUM (UH 2000 / Baujahr 1980, in diesem Fall zwei Portalkräne bei einem Verbrauch von ca. 110l Diesel pro Stunde bei bis zu 200m Verlegeleistung) in Barmbek an den Ausgangspunkt gebracht und arbeitet sich seitdem gen Ohlsdorf voran. Die UH 2000 entfernt dabei die alten Schwellen, tauscht diese gegen neue Betonschwellen (jede achte ist eine sog. „Bockschwelle“, um die Stromschiene wieder montieren zu können) und entfernt und erneuert den Unterbau (Planung). Im nächsten Schritt wird durch die „Reinigungsmaschine 80“ (RM 80) der alte Schotter wieder aufbereitet, was durch Reinigung des Altschotters und Ergänzung/Auffüllen durch Neuschotter geschieht. Zum Schluß wird durch das obligatorische Rütteln der Schotter wieder verdichtet und das Gleis in seine endgültige Lage gebracht.

Damit aber vor allem diejenigen, die die Sperrung betrifft gut zurecht kommen, sind an den Stationen Hauptbahnhof, Barmbek und Ohlsdorf insgesamt 30 „Reisendenlenker“ zur Information der Fahrgäste postiert. Der dazugehörige Schienenersatzverkehr (SEV) wird mit elf Bussen auf der Ersatzstrecke (Unternehmen unter anderem Autokraft, VHH und Dahmetal) und fünf auf der Hauptbahnhof – Flughafen-Expressverbindung (nur Autokraft) geleistet.

Nächstes großes Vorhaben der Gleiserneuerung wird vom 18. Juli bis 10. August die Strecke zwischen Mittlerer Landweg und Bergedorf gesperrt und im Anschluß, gleich ab dem 10. August, bis zum 28. August abermals die S21/S2 zwischen Berliner Tor und Tiefstack.

Auf dem Bild ist die UH 2000 im Einsatz zu sehen. Während mit dem zur linken Bildseite führenden Arm der alte Schotter und Unterbau entfernt wird, wird seitlich der abgeschiedene Schotter ausgeworfen. Am rechten Bildrand sieht man das Ablegen der neuen Schwellen.

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