Die S2 erreicht Altomünster

Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember fuhren erstmals planmäßig S-Bahnen auf der künftig geflügelten S2 von Dachau nach Altomünster. In 7 ½ Monaten wurde die 30 Kilometer lange Schienenstrecke elektrifiziert und modernisiert. Die Züge können damit schneller fahren und verkehren nun halbstündlich statt wie bisher nur stündlich. Seit Ende April 2014 wurden fast 600 Oberleitungsmasten für 30 Kilometer Fahrdraht aufgestellt, neun Bahnhöfe umgebaut und davon die Bahnhöfe Erdweg und Schwabhausen als neue zweigleisige Kreuzungsbahnhöfe ausgebaut. Weichen und Signale werden zukünftig mit Hilfe von zwei elektronischen Stellwerken in Kleinberghofen und Schwabhausen aus der Betriebszentrale in München gesteuert. Die Anpassung von 31 Bahnübergängen sorgt dafür, dass die Züge auf der kurvenreichen Strecke größtenteils 80 Kilometer pro Stunde fahren können. Durch den Streckenausbau verkürzt sich die Fahrzeit zwischen den Bahnhöfen Dachau und Altomünster um bis zu acht Minuten.
Die Elektrifizierung und Modernisierung der ehemaligen Linie A kostete rund 68 Millionen Euro. Knapp 9 Millionen Euro werden im Rahmen von Kreuzungsmaßnahmen durch den Bund, Gemeinden und Kommunen getragen. Die übrigen Investitionsmittel wurden überwiegend vom Freistaat Bayern aus Mitteln des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes aufgebracht.

An den Festivitäten am Bahnhof Altomünster nahmen unter anderem der Bayerische Verkehrsminister Joachim Herrmann, der Dachauer Landrat Stefan Löwl und Klaus-Dieter Josel, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn für den Freistaat Bayern, teil. Zahlreiche Besucher mussten sich allerdings in die fahrplanmäßig nur stündlich verkehrenden Kurzzüge drängen und teilweise auch an den Bahnsteigen zurückbleiben. In Altomünster fand eine ökumenische Segnung der umgebauten Strecke statt. Anschließend taufte der ehemalige Dachauer Landrat Hansjörg Christmann den ET 423 222 auf den Namen "Markt Altomünster".