100 Jahre mit der 25 - Jubiläum der Tram nach Grünwald

Die Trambahnstrecke nach Grünwald ist am 12. August 2010 100 Jahre alt geworden. Am 12. August hundert Jahre zuvor wurde die nach wie vor einzige Außenstrecke der Münchner Tram nach Grünwald in Betrieb genommen. Dem Bau waren langwierige Verhandlungen mit der Gemeinde Grünwald vorangegangen.
Am 14. März 1910 konnte der Vertrag für die Linie abgeschlossen werden. Das lag durchaus auch im Interesse der aufstrebenden Stadt München. Es gab nämlich einen starken Ausflugsverkehr in das beschauliche Isartal, so dass die Sommerfrischler mit der Tram eine attraktive Verbindung bekommen konnten.
Am 25. April 1910 wurde mit dem Bau begonnen und schließlich am 12. August 1910 vollendet. Bedient wurde die Strecke von der bis heute unverändert gebliebenen Liniennummer 25. Diese fuhr vom damaligen Feilitzschplatz (heute Münchner Freiheit) über Marienplatz, Sendlinger Tor und den Ostfriedhof bis nach Grünwald. Verstärkung erhielt sie vom "35er", der über Hauptbahnhof und Stachus den Anschluss an die weite Welt sicherstellte.
In 100 Jahren erlebte die Strecke Höhen und Tiefen, doch von Stilllegungsplänen bis gar zu einer "Grünwalder U-Bahn - ein Relikt dieser Planungen ist die heutige U1 zum Mangfallplatz - konnte sich der "25er" bis heute über alle Jahrzehnte behaupten. 
Dabei zogen durchaus auch in jüngerer Vergangenheit dunkle Wolken über der 4,6km langen Überlandstrecke auf: Im Jahr 2003 drohte sogar die Einstellung des Betriebes, da sich die Gemeinde Grünwald, der Landkreis München und das Verkehrsunternehmen MVG über den Weiterbetrieb lange nicht einigen konnten. Im Jahr 2005 hat die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) schließlich gar die „Entbindung von der Betriebspflicht“ beantragt. Dies konnte abgewendet werden, nachdem der Betriebskostenzuschussfür das städtische Verkehrsunternehmen von 1,03 Millionen Euro auf 1,83 Millionen angehoben werden konnte.
In der Folge wurde durch maßgebliche Beteiligung der Gemeinde Grünwald dann die erneuerungsbedürftige Fahrleitungsanlage ersetzt. Hierfür wurden 184 neue Masten gesetzt und 9.000 Meter Fahrdraht gespannt.
Damit fährt die beliebte Linie 25 nun wieder in eine gesicherte Zukunft und es sei ihr - trotz eines tragischen Personenunfalls im Münchner Stadtgebiet ausgerechnet am Jubiläumstag - eine erfolgreiche Zukunft für die nächsten 100 Jahre gewünscht!